Registro Federal, Volume 90 Edição 95 (Segunda-feira, maio) 19, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 95 (Segunda-feira, maio) 19, 2025 )] [Notificações] [Páginas 21381 - 21383 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 08124 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Federal da Aviação. Proposto Aeroporto Suplementar Sul de Nevada, Clark County, Nevada: Cancelamento do Processo de Declaração de Impacto Ambiental Suspendido (EIS); Preparação de Nova EIS e Emenda do Plano de Gestão de Recursos; Dispositivo Público.
AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT.
ACÇÃO: Notificação de cancelamento do EIS suspenso; Notificação de intenção de preparar o novo EIS, alterar o plano de gestão de recursos de BLM Las Vegas e os comentários do Pedido de escoamento.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A Administração Federal da Aviação (FAA), em cooperação com o Bureau of Land Management (BLM), como Agências Conjuntas de Direção (JLA), está emitindo este aviso para aconselhar o público, que a JLA descontinuou a preparação de uma Declaração de Impacto Ambiental (EIS) para a construção do Projeto de Aeroporto Suplementar do Sul do Nevada (SNSA) iniciado em 2006 sob disposições da Lei Nacional de Política Ambiental (NEPA) de 1969, conforme emendado. Devido a recentes alterações legislativas ao estatuto do NEPA, e para estabelecer uma data oficial de início para a revisão ambiental da SNSA proposta, a FAA, em cooperação com o BLM, estão emitindo este aviso para aconselhar o público que estamos cancelando o processo de EIS existente que foi iniciado em 2006, e estão começando uma nova EIS e Emenda do Plano de Gestão de Recursos (RMPA) para avaliar os potenciais impactos do SNSA proposto.
DATAS: Três ( 3 ) reuniões públicas de escopo estão planejadas para o público em geral. Uma reunião de escopo público virtual será realizada em julho 29, 2025, a partir de 6 p.m. para 8 p.m. Hora de dia do Pacífico. Duas reuniões em pessoa serão realizadas. A primeira reunião pessoal será realizada em julho 30, 2025, em a partir de 5 p.m. para 7 p.m. Hora de dia do Pacífico. A segunda reunião em pessoa será realizada em julho 31, 2025, a partir de 6 p.m.to 8 p.m. Hora de dia do Pacífico.
ADRESSÓRIOS: Os comentários sobre o escopo do EIS e Critérios de Planejamento BLM devem ser enviados ao JLA, quer por meio dos EUA. O correio para os contatos listado para mais informações a seção CONTACTO deste aviso ou por e- mail para [email protected]. O Julho 30, 2025 A reunião em pessoa será realizada na Biblioteca East Las Vegas--Quartos Multiusos 1 e 2 em 2851 Estrada de Bonanza Oriental, Las Vegas, Nevada 89101. O Julho 31, 2025 A reunião pessoal será realizada nos resorts do Casino do Primm Valley, no salão de baile do Primm Valley, 31900 Boulevard Sul de Las Vegas, Primm, Nevada 89019. Informações adicionais sobre as reuniões, incluindo como se registrar, podem ser encontradas nos seguintes sites: e o Registro Nacional BLM NEPA em project/ 2037961 / 510.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: David B. Kessler, AICP, Gerente de Projetos, Southern Nevada Supplemental Airport EIS, AWP- 610.1, Divisão de Aeroportos, Administração Federal da Aviação, Região Ocidental-Pacífico, 777 South Aviation Boulevard, El Segundo, Califórnia 90245. Telefone: 424 - 405 - 7315. E- mail: [email protected], e Joanie Guerrero, Especialista em Realdade, Departamento de Gestão de Terras, Escritório de Las Vegas, 4701 N Torrey Pines Drive, Las Vegas, Nevada 89130, Telefone: 702 - 515 - 5274, E- mail: [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR: Em setembro 5, 2006, a FAA publicou um Aviso de Intenção para preparar um EIS para o SNSA proposto ( 71 FR 52367 ). Em janeiro 25, 2008, a FAA publicou um Aviso de Disponibilidade do Projeto de Documento de Trabalho Propósito e Necessidade para o Projeto de EIS, que estava disponível para comentário público de acordo com a seção 304 da Visão 100 Ato de Aviação do Século 2003 (Pub. L. 108 - 176 ) [ 49 U.S.C. 47171 (I)] ( 73 FR 4666 ). Em Agosto 4, 2008, a FAA publicou um Aviso de Disponibilidade do Draft Alternatives Working Paper para o Draft EIS para comentário público de acordo com a seção 304 da Visão 100 Ato de Aviação do Século 2003 (Pub. L. 108 - 175 ) [ 49 U.S.C. 47171 (I)] ( 73 FR 45268 ). A FAA recebeu uma carta datada de junho 29, 2010, do Departamento de Aviação do Condado de Clark pedindo à FAA que suspenda qualquer trabalho adicional no EIS. As razões para esta ação incluíram as condições econômicas locais em Las Vegas e no Condado de Clark, bem como outras restrições fiscais e orçamentais locais. Em 2023, seguindo o COVID- 19 (Pandémica), as condições econômicas no Condado de Clark melhoraram e o uso de passageiros no Aeroporto Internacional Harry Reid voltaram a condições pré-Pandémicas. O EIS/RMPA incluirá a consideração do 5,752 acres de terras anteriormente transferidas federalmente pelo BLM em 2000, para o Condado de Clark para o novo aeroporto (Pub. L. 106 - 362 ). Além do 5,752 acres de terras anteriormente transferidas federalmente pelo BLM, 2,320 acres para a infraestrutura de mitigação de inundações será transmitido para o Condado Clark após um registro de decisão aceitável (ROD) sob Direito Público 113 - 291. Por último, o 17,000 - acres designados como a Área de Compatibilidade com Ruídos em torno do novo aeroporto proposto, serão transmitidos para o Condado de Clark a partir do BLM, após um registro de decisão aceitável (ROD) sob Direito Público 107 - 282. Esta lei também inclui o estabelecimento do corredor de transporte e utilitários Ivanpah entre o vale de Las Vegas e a proposta SNSA para a colocação, em uma base não exclusiva, de infraestrutura de transporte e utilitários. Também associado ao EIS e em conformidade com o NEPA, e a Lei Federal de Política e Gestão de Terras 1976, conforme emendado (FLPMA), o Escritório de Campo de Las Vegas (BLM) pretende preparar uma emenda do plano de gestão de recursos (RMPA). No 2000 Ação de Transferência de Terras Públicas do Aeroporto do Vale Ivanpah, (Pub. L. 106 - 362 ), o Congresso dirigiu o Bureau of Land Management (BLM), agindo em nome do Secretário dos EUA. Departamento do Interior, para transferir propriedade em Ivanpah Valley, Nevada para o Condado de Clark com o propósito de desenvolver uma instalação do aeroporto e infraestrutura relacionada. Essa transferência foi completada. Outras terras geridas pelo BLM associadas ao aeroporto proposto também seriam transferidas para o Condado de Clark sob a Lei de Conservação de Terras Públicas e Recursos Naturais do Condado de Clark. 2002 (Pub. L. 107 - 282 ), Transporte Terrestre para o Aeroporto Suplementar do Sul do Nevada (Pub. L. 113 - 291 ) e a Lei de Autorização de Defesa Nacional de 2015 (Pub. L. 113 - 291 ). No entanto, de acordo com a Lei de Transferência de Terras Públicas do Aeroporto do Vale Ivanpah, se o término do processo NEPA levar à determinação de que um aeroporto não deve ser construído no local, ele será transferido de volta para a propriedade do BLM. A Lei de Transferência de Terras Públicas do Aeroporto do Vale Ivanpah também dirigiu os EUA. Departamentos de Transporte e Interior para preparar um EIS conjunto `` com relação ao planejamento inicial e.
Construção''' antes da construção de uma instalação aeroportuária e infraestrutura relacionada no site Ivanpah proposto. Devido a recentes emendas no NEPA pelo Ato de Responsabilidade Fiscal de 2023 (Pub. L. 118 - 5 ), a FAA em cooperação com o BLM, está dando aviso, como As Agências Conjuntas Dirigidas (JLA), de que o processo EIS em curso, suspenso desde 2010, será cancelado e um novo processo EIS começará para o aeroporto suplementar do sul do Nevada proposto. Cancelamento do processo original do EIS e início de um novo processo do EIS/ RMPA é necessário para garantir o tempo adequado consistente com o NEPA, conforme emendado. O EIS/RMPA irá abordar uma gama de alternativas razoáveis para atender ao propósito e à necessidade, e são tecnica e economicamente viáveis. A gama de alternativas identificadas durante o processo de escopa pode incluir alternativas diferentes da Ação Proposta. As alternativas podem incluir, mas não se limitam a, expansão do Aeroporto Internacional Harry Reid (anteriormente conhecido como Aeroporto Internacional McCarran) e uso de outros aeroportos existentes. As alternativas também incluirão um cenário de não ação conforme exigido pelo NEPA. A FAA e BLM pretendem usar a preparação deste EIS/RMPA para cumprir com as leis aplicáveis de propósitos especiais que têm requisitos de envolvimento público. Os comentários que abordam seus problemas no âmbito do EIS devem ser direcionados para as pessoas de contato listadas, quer usando os EUA. Correio e deve ser marcado postalmente o mais tardar em setembro 05, 2025, ou por e- mail para: [email protected]. O objetivo deste aviso é informar as agências federais, estaduais e locais, e o público da intenção de preparar um EIS e conduzir um processo de escopa do público e agência. As informações, dados, opiniões e comentários obtidos ao longo do processo de escopa serão considerados durante a preparação do projeto de EIS/RMPA. Este documento também fornece aviso de que o BLM pretende preparar um RMPA para o Projeto de Aeroporto Suplementar do Sul do Nevada e procura entrada pública sobre questões e critérios de planejamento. O RMPA para modificar a classe Visual Resource Management (VRM) está sendo considerado para que o BLM avalie o estabelecimento do Corredor de Transporte e Utilitários Ivanpah, que exigirá a alteração do existente 1998 - PGR de Las Vegas. Propósito e necessidade: O propósito e necessidade da FAA para a Ação Proposta é garantir que o aeroporto de serviço comercial suplementar proposto pelo Clark County para a área metropolitana de Las Vegas proporciona transporte aéreo seguro e eficiente de acordo com a Lei Federal de Aviação de 1958, como emendado (Pub. L. 85 - 726 ), atende aos padrões de design do aeroporto e cumpre com a Lei Pública 106 - 362. O propósito do BLM para a Ação Proposta é transmitir as terras federais identificadas para facilitar o desenvolvimento da SNSA. A necessidade do BLM para a Ação Proposta é que o BLM cumpra com a Lei Pública 106 - 362; Direito Público 107 - 282; e Direito Público 113 - 291, desde que as condições estabelecidas nas Leis Públicas sejam cumpridas e para cumprir as responsabilidades da agência, conforme exigido pela seção 209 da Lei Federal de Política e Gestão de Terras 1976, conforme emendado (FLPMA) (Pub. L. 94 - 579 ). Como resultado da infraestrutura proposta no Interestado 15 Corredor Sul designado por Lei Pública 107 - 282, o BLM também determinou que irá avaliar a necessidade de um RMPA para este projeto, e como resultado o documento será um EIS/RMPA combinado seguindo os requisitos do regulamento de planejamento do uso do solo do BLM citado em 43 Parte CFR 1600. Assim, o BLM irá considerar se deve alterar o 1998 Plano/Registro de Decisão Aprovado de Las Vegas para a área do Projeto proposta para modificar a classe Visual Resources Management (VRM). Critérios de Planejamento BLM: O guia de critérios de planejamento BLM e o esforço de planejamento lançam as bases para a análise de efeitos, identificando as questões preliminares e seus quadros analíticos. O BLM identificou alguns critérios preliminares de planejamento para orientar o desenvolvimento do RMPA, para evitar a coleta e análise de dados desnecessários, e para garantir que o RMPA seja adaptado aos problemas/recursos. Estes critérios podem ser modificados e/ ou outros critérios podem ser identificados durante o processo de escopa pública. Critérios 1: Qualquer alteração de plano será completada em conformidade com a FLPMA, NEPA e todas as outras leis federais relevantes, ordens executivas e políticas BLM. Critérios 2: As decisões do Plano de Gestão de Recursos de Las Vegas válidas não serão alteradas, e quaisquer decisões de planos novos não serão em conflito com decisões de planos válidas vigentes. Critérios 3: Qualquer alteração do plano de gestão de recursos reconhecerá direitos válidos existentes. Este aviso de intenção inicia o período de escopo e revisão pública dos critérios de planejamento BLM, que orientam o desenvolvimento e análise do Projeto EIS/RMPA. O processo de escopamento para este EIS também incluirá um período de comentários para as agências e partes interessadas enviar comentários orais e/ ou escritos que representem as preocupações e questões que eles acreditam que devem ser abordadas. O EIS/RMPA será preparado de acordo com o NEPA, 42 U.S.C. 4321 e segs., conforme emendado, 43 CFR 46.435, 43 CFR 1610.2, e 43 Parte CFR 1600, Ordem da FAA 1050.1 F, `` Impactos ambientais: Políticas e procedimentos'' (Julho 16, 2015 ) e os procedimentos descritos na Ordem da FAA 5050.4 B, Lei Nacional de Política Ambiental (NEPA) Implementando Instruções para Ações Aeroportuárias (Abril 28, 2006 ) juntamente com o Manual BLM H- 1790 - 1, "Manual da Lei Nacional de Política Ambiental" e a parte Manual do Departamento do Interior 516, ``Lei Nacional de Política Ambiental 1969 ''. O Departamento de Aviação do Condado de Clark, proprietário do Aeroporto Internacional Harry Reid, bem como outros aeroportos gerais de aviação em Clark County, Nevada, propõe o seguinte desenvolvimento conforme identificado no Southern Nevada Supplement Airport Feasibility Study: Construção de um aeroporto de serviço comercial suplementar incluindo duas novas pistas 12,000 pés longos por 150 pés largos e 15,000 pés longos por 150 pés largos, paralelos e conectando sistema de vias de táxi; edifício terminal de passageiros com Instalação Federal de Serviços de Inspeção, avental de estacionamento de aeronaves, Torre de Controle de Tráfego do Aeroporto, ajudas de navegação, radar de vigilância aérea e estações terrestres dependentes automáticas, infraestrutura de acesso ao solo e utilitários associados. A proposta também inclui o desenvolvimento e uso de procedimentos de vôo de chegada e partida associados para as novas pistas. A FAA e o BLM são as Agências Conjuntas de Direção (JLA) para a preparação do EIS. Escolha Pública e Reuniões da Agência: Com este aviso, a JLA está anunciando o período de escopa para solicitar comentários públicos; para identificar problemas e fornecer os critérios de planejamento para revisão pública. Relacionados com a ação proposta, o JLA está planejando, dois ( 2 ) em pessoa reuniões públicas de escopo, um ( 1 ) reunião de escopo público virtual, e um ( 1 ) governo virtual.