BASE DE FORÇA AIR DE NELLIS, Nev. —Em Agosto. 10, Aviadores do 355 o Esquadrão de Manutenção de Aeronaves, atribuído ao 355 a ala, mas geográficamente localizada na Base da Força Aérea de Nellis, e o 88 o Esquadrão de Teste e Avaliação rapidamente gerou e implantou dois HH- 60 W Jolly Green II helicópteros para resgatar cinco EUA Pessoal da Marinha seguindo um acidente de aeronave perto da Estação de Armas Aéreas Navals China Lake, Califórnia. O 88 TES recebeu notificação inicial do Centro de Coordenação de Resgate da Força Aérea em aproximadamente 11: 30 a.m. em relação a um MH- Marinha 60 S Seahawk aterrissando duramente em terreno montanhoso durante um vôo de treinamento de alta altitude. O esquadrão imediatamente iniciou um recall, coordenado com a unidade de infortúnio, e atribuiu o 355 AMXS com a geração da aeronave. EUA Sargento do Estado-Maior da Força Aérea. Lucas Seney, 355 O artesão de propulsão aeroespacial AMXS recordou a mudança imediata no tempo.
.Quando a produção nos deu a palavra para uma missão no mundo real, eu juntei os aviadores que eu tinha na linha e comecei a dirigir o tráfego,. Seney disse..A tripulação trabalhou bem juntos, e eu estava orgulhoso de ver como eficientemente todos foram capazes de fazer o trabalho.. A geração rápida também requer uma solução de problemas no local para garantir uma partida oportuna. Sargento do Personal. Cody Adams, um 355 O artesão avionics AMXS ajudou a resolver um problema crítico de disjuntor que ameaçou aterrissar uma aeronave quando não havia sobressalentes disponíveis. . Nós diagnosticamos o botão de alerta de precaução mestre pressionar para reiniciar como o que estava causando o disjuntor para pop e forneceu à tripulação uma solução para manter o sistema operacional e permitir decolagem no tempo,. Adams disse.
Apesar de ser um dia de treinamento programado, o 355 AMXS preparou e gerou os dois HH- 60 Ws em menos do que 30 minutos. A resposta rápida bem sucedida foi creditada à relação forte e preexistente entre as unidades de manutenção e operações. . Há uma imensa quantidade de confiança, e isso foi evidente,. disse o Tenente. Col. Joshua Bedel, 355 Comandante AMXS..Você pode dizer que há um profundo respeito um pelo outro quando se trata de tirar aquele avião do solo.. - O que é isso? Col. Kenneth. Buddy. Wilkins, 88 Comandante do TES e líder de vôo para o resgate, ecoou esse sentimento, notando que o histórico de treinamento juntos era chave.
. O que é realmente bom sobre a nossa organização, especialmente nossa relação com o 355 AMXS, é que nós exercimos isso várias vezes, disse Wilkins.. Esta missão foi um bom exemplo de nós tirarmos as lições aprendidas desses eventos anteriores e executar o mais rápido e eficientemente possível. Em cinco minutos, eu sabia que tínhamos caudas. Dentro 30 minutos, eles estavam prontos para nós sair,. Wilkins disse. Bedel também notou que a resposta rápida serviu como uma demonstração prática da disponibilidade da unidade. . Não há melhor treinamento do que uma geração real, e não há melhor maneira de conectar os aviadores à sua missão do que ter todos verem isso em ação, disse Bedel.
As tripulações partiram do AFB de Nellis no 1: 00 p.m. Por 3: 00 p.m., as equipes de resgate estabeleceram contato de rádio bidirecional e identificaram visualmente os sobreviventes. Capitão. John Howe, 88 o oficial de resgate de combate do TES, liderou a equipe de salvamento que se implantou na zona de aterragem para avaliar os sobreviventes e confirmou que ninguém estava ferido. Após avaliar a situação no terreno, a equipe fez a chamada para que os helicópteros se posicionassem numa área de aterrissagem mais próxima, minimizando mais esforço físico para o pessoal da Marinha.
.Foi uma boa decisão pela equipe chegar no chão, fazer uma boa avaliação do paciente, e então planejamento sólido no lado da tripulação da casa para determinar quais as nossas margens de energia de ponta raggada que precisávamos para entrar na zona e sair, disse Wilkins,. Howe lembrou por que a preparação é crucial para missões como esta.
. A preparação é o que torna a execução suave, disse Howe. "É a combinação de procedimentos operacionais pré-estabelecidos, mantendo o equipamento pronto e pronto para uso, e planejamento de missão precipitado antes da partida, que torna este processo eficaz e rápido." O HH- 60 Ws extraiu com sucesso todos os cinco Sailors por 3: 50 p.m., transferi- los com segurança para a rampa da sua unidade em NAWS China Lake antes de voltar para Nellis AFB. Para os operadores, a missão foi um resultado direto de treinamento extenso e uma unidade para ajudar os membros do serviço.
. A capacidade de ter esse impacto é satisfatória, disse Howe..É por isso que as pessoas se juntam a estes campos de carreira, porque querem ter um impacto e querem estar lá para seus colegas de serviço em um momento de necessidade.. Para os mantenedores que geraram a aeronave, o retorno seguro das tripulações e dos Marinheiros validaram seus esforços diários.
. Há uma imensa quantidade de orgulho. Esses são os nossos helicópteros. Essas são as nossas tripulações que vão salvar essas vidas. É uma honra fazer parte da equipe que fez isso acontecer, disse Bedel. Para a tripulação, a execução bem sucedida da missão foi um resultado direto do treinamento padrão e procedimentos operacionais.
. Treinamos toda a nossa carreira para executar nestas circunstâncias, e preparamos e executamos tantas missões semelhantes, que para nós, pareceu como disse segunda- feira,. Wilkins..É ótimo fazer a missão e ajudar aqueles que precisam.. Esta missão é um testemunho vivo do lema duradouro da comunidade de resgate da Força Aérea: "Que outros possam viver".