"Crazy Taxi World Tour" é o novo capítulo da saga, que tem lançamento previsto para 2027 no PlayStation 5, Nintendo Switch 2, PC (Steam) e Xbox Series X|S e Game Pass.
Foto: Divulgação
Lendário produtor japonês de games e criador da franquia Crazy Taxi, criada no console Sega Dreamcast, na virada para o século 21, Kenji Kanno está pela primeira vez no Brasil para a Brasil Game Show, maior evento de videogames da América Latina, que acontece de 9 a 12 de outubro, no Centro de Exposições do Anhembi, mesmo palco histórico do Salão do Automóvel de São Paulo.
O motivo é mais do que especial: além de fazer o anúncio de seu novo jogo "Crazy Taxi: World Tour", Kanno revela que o game terá também um mapa especial dedicado ao Brasil, unindo paisagens de praias cariocas, florestas, cataratas, mas também favelas e marcos inusitados como painel de Poty Lazzarotto, bem como o Jardim Botânico da cidade de Curitiba (PR) servindo de cenário para novas e ousadas manobras a bordo de táxis conversíveis.
Aproveitando a presença de Kanno, tivemos a chance de conversar com o diretor e criador de jogos, na véspera da abertura da BGS, num hotel na região da Avenida Paulista. Aos 68 anos, Kanno-san trajava a já icônica camisa branca estampada com os carros de Crazy Taxi e estava de muito bom humor.
Na entrevista exclusiva, Kanno relatou como teve a ideia para o primeiro jogo enquanto estava dentro de um táxi, preso em um congestionamento sem fim. Também explicou porque o jogo, que traz paisagens com elementos realistas, inclui lojas reais de fast food, como KFC, Pizza Hut e até marcas do Brasil, nunca trouxe modelos reais, usando apenas "adaptações", referências livres a modelos clássicos dos anos 1960 e 1970 dos Estados Unidos, tanto de muscle cars como Ford Mustang e Chevrolet Camaro, quanto da cultura low-rider, mas sem nunca cravar uma montadora de verdade.
Kenji Kanno
Foto: Eugenio Augusto Brito
Kanno revelou ainda gostar de dirigir por longos períodos e que esse tipo de experiência, que o permitiu observar a paisagem da estrada pela janela do carro, enquanto dirigia por cinco horas para comer língua de boi grelhada, no norte do Japão, serviu de inspiração para criar esse novo capítulo da franquia, que agora trata também de descobrir o mundo, enquanto se abusa da jogabilidade central cheia de manobras, colisões e derrapagens bem fantasiosas, mas extremamente divertidas.
"Crazy Taxi World Tour" é o novo capítulo da saga, que tem lançamento previsto para 2027 no PlayStation 5, Nintendo Switch 2, PC (Steam) e Xbox Series X|S e Game Pass. O jogo trará campanha narrativa tradicional, mas, sobretudo, minigames e componente massivo de multiplayer on-line, além de, pela primeira vez, disputas não apenas em San Francisco (EUA), mas em ruas e estradas de outros quatro países, como Alemanha, Tóquio e, agora, Brasil. Resta apenas um destino, que deve ser revelado ainda este ano.
Leia abaixo a íntegra da entrevista com Kenji Kanno, criador da série “Crazy Taxi”:
Eugenio Augusto: “World Tour” traz mapas em diferentes países, com uma reprodução muito realista que mescla tanto paisagens de diferentes cidades desses países, quanto lojas reais. Quem conhece as cidades importantes de EUA, Alemanha, Japão e agora, felizmente, também do Brasil, vai enxergar pontos turísticos importantes, mas também alguns que não são tão óbvios, como ter pontos de Curitiba (PR) junto às paisagens do Rio, de São Paulo, mas a gente vê cataratas também. Qual a ideia original para a construção desses mapas e como foi incluir esse tipo de detalhes?
Kenji Kanno: "World Tour” tem esse conceito de você andar pelo mundo todo, de visitar diversos países em vários continentes. Queríamos representar, dentre esses continentes, a América Latina, e a escolha pelo Brasil é tanto pela paixão que sabemos que os jogadores daqui têm pelo jogo, quanto por essa identidade única do Brasil que também nos apaixona e nos inspirou a escolher esse lugar como um dos destinos do jogo. Foi algo que nossa equipe havia definido desde o início do desenvolvimento do jogo.
A ideia inicial foi, realmente, de pegarmos vários aspectos que o país tem como característica. Temos o contraste entre um cenário de favela e uma cidade mais tradicional, por assim dizer. O Brasil também tem uma identidade de natureza muito forte, então retratamos, por exemplo, as Cataratas. A cultura de praia do Brasil também é muito forte, então representar a praia também seria uma coisa importante, representar de modo geral essa alegria que o brasileiro tem, essa paixão que o brasileiro tem. Esses foram, então, os elementos escolhidos e levados em consideração na hora de construir o mapa do Brasil.
Eugenio Augusto: Um item fundamental da franquia Crazy Taxi, que retorna agora em “World Tour” são os carros, que remetem a modelos icônicos norte-americanos dos anos 1950, 60 e 70, mas que não são carros reais, de marcas reais. São carros que misturam detalhes: por exemplo o modelo de Gena combina elementos de Ford Mustang e Chevrolet Camaro. Assim como a gente está vendo paisagens que remetem a elementos reais dos países e lojas que são lojas reais destas cidades, há uma chance de vermos carros de marcas reais no futuro do jogo?
Kano: Usamos o design de carros clássicos dos anos 1960, bem como de low-riders, desde o começo da franquia. Achamos que esse tipo de design seria legal para a ideia de jogo de Crazy Taxi, com muita velocidade, muita ação, com drifts, então achamos que seria legal usar esse tipo de modelo de carro como base para termos no jogo, achamos que combinaria muito com o estilo do jogo. Sobre fazer acordos com marcas reais de carros, por estudos internos, com teste que fizemos com jogadores, vimos que realmente não havia necessidade de ter essas marcas, as montadoras dentro do jogo, né? Não fazia tanta diferença assim para os jogadores, não nos adicionava muito. Então, focamos realmente na criação de novos carros, que foram baseados em carros reais, mas com design único e a partir disso focamos no gameplay desses carros.
Eugenio Augusto: Crazy Taxi sempre priorizou a diversão e a liberdade de manobras, sem a necessidade de chegar em primeiro lugar, como em jogos de corrida tradicionais. O que evolui na jogabilidade de World Tour para atrair tanto velhos fãs quanto novos jogadores? Isso pode ajudar "World Tour” a se destacar de títulos atuais que tanto fãs de games, quanto fãs de carros adoram, como “Gran Turismo 7”, “Forza Horizon 6”, “Mario Kart World” e mesmo “Sonic Racing CrossWorlds”? Aliás, o que Kanno-San acha destes jogos?
Kanno: Crazy Taxi sempre foi concebido, desde o começo, como um jogo de ação com carros. Então, a ideia básica é você ir correndo pela cidade, correndo de forma caótica, pegando os passageiros, fazendo o drift na hora certa, você consegue dar um comando para pegar o turbo e andar mais rápido. Você precisa ter essa reação rápida de fazer as curvas, navegar pela cidade e pegar pessoas, este sempre foi sempre um elemento muito importante para você ter essa sensação de controle gostosa, de gameplay gostoso, foi sempre a base desde o primeiro Crazy Taxi.
Para o “Word Tour”, para o jogo novo, nossa questão foi pegar esse estilo de gameplay e refiná-lo, mexer nessas mecânicas de forma que as novas pessoas, que vão começar a jogar Crazy Taxi a partir de agora, tenham mais facilidade, tenham um acesso melhor a essa mesma sensação de empolgação, essa sensação de velocidade, né?
Outra coisa importante é a forma como você usa o freio o carro, você terá essa relação entre frear o carro e o passageiro sair voando com o carro das pessoas voando, que é um tipo de experiência muito única, o tipo de experiência que só Crazy Taxi oferece às pessoas, esse será também um elemento de jogabilidade muito importante para firmar a identidade, algo muito especial desse novo jogo.
Quanto aos outros jogos que você citou, é muito legal que existam vários tipos de jogos de corrida, cada um tem seus próprios elementos para ganhar o interesse dos jogadores. Mas não pensamos muito em comparações com esses outros jogos. O caminho que seguimos com Crazy Taxi é único. Desde a forma como você para o carro, como faz as curvas, até como o passageiro pode sair voando, é uma experiência de velocidade e de controle que, realmente, só Crazy Taxi pode oferecer, né? Esse realmente é o foco da equipe, fazer uma coisa que nenhum outro jogo consegue fazer.
Eugenio Augusto: Outro ponto icônico da franquia Crazy Taxi, que também retorna em "World Tour”, é a trilha sonora marcada por bandas reais de rock, de hip hop, sobretudo Offspring, que inclusive marca os novos trailers do game. Por que essa escolha foi feita à época, é um gosto pessoal? E foi difícil retomar essa parceria para o novo jogo?
Kanno: Até tem algo de pessoal na escolha, mas o principal foi realmente escolher músicas que passassem um clima de muita atitude, quase que de delinquência, algo barra pesada, então acabamos vertendo a trilha para o punk, o rock, o hip hop e músicas com esse tipo de influência. Outro ponto é que as músicas da época do primeiro Crazy Taxi foram muito influenciadas pelos X Games [evento de esportes radicais, criado em 1995, nos EUA], que era algo que os jovens da época gostavam muito, então nos inspiramos no tipo de músicas que eles utilizavam.
Outra coisa é que esse tipo de música combina com o próprio fluxo do gameplay que queríamos ter. Então o controle, o quão precisas são as curvas e as manobras, precisávamos de músicas que seguissem o ritmo e as batidas da experiência de jogar. Por isso escolhemos, por exemplo, músicas do Offspring, do Bad Religion, músicas que realmente combinam com esse clima, foi o principal critério.
E quando anunciamos "World Tour", a própria equipe percebeu como essas músicas eram importantes para os jogos antigos, as pessoas pediram pelas bandas que estavam lá, então fomos atrás da negociação, novamente. E os músicos, especialmente o pessoal do Offspring, foram muito positivos e proativos com relação a trazer as músicas de volta ao jogo, então foi um processo muito mais tranquilo e muito mais bacana, especialmente para o material de anúncio do "World Tour".
Eugenio Augusto: Há relatos de que a ideia do Crazy Taxi original, do Dreamcast, teria surgido com Kanno-san preso em um engarrafamento. Isso realmente ocorreu? E qual a inspiração para o conceito de "World Tour"?
Kanno: Sim, é verdade! O primeiro passo do nascimento de Crazy Taxi veio de uma experiência durante uma viagem com minha então namorada, hoje minha esposa, quando, na hora de voltarmos para casa, enfrentamos um baita congestionamento. Então fiquei pensando como a gente conseguiria sair correndo dali, fazendo zigue-zague entre os carros. Eu queria correr dali. Então essa experiência foi a primeira fagulha que me levou a desenvolver Crazy Taxi.
Outra coisa que pensei foi em filmes que têm cenas de perseguição de carros, que é uma coisa que as pessoas gostam muito, né? Então, também pensei em como poderia reproduzir esse tipo de cena, essa experiência de perseguição de carros dos filmes combinada àquela vontade de fugir do congestionamento. Esses foram os primeiros elementos que levaram à concepção do jogo.
De toda forma, e eu trago isso como um alerta às pessoas, é que Crazy Taxi traz um sistema em que, quando você passa rente aos outros carros, quando você tira uma fina do outro carro, você ganha mais pontos. Mas, durante o desenvolvimento, eu voltava para casa dirigindo e, quando percebi, estava fazendo isso, estava tentando usar essa mecânica do jogo na vida real. Então, pessoal, tomem cuidado! Não façam isso em casa!
Eugenio Augusto: Falando em inspiração, há algo da cultura automotiva que te inspire, que tenha ajudado na concepção dos seus trabalhos, o senhor gosta de carros, tem alguma memória feliz que envolva carros ou mesmo viagens de carro?
Kanno: Uma coisa que marcou muito a minha memória, não me lembro agora se foi depois que terminei Crazy Taxi 2 ou Crazy Taxi 3, eu estava indo para casa de uma pessoa, estava indo de táxi, e o motorista estava dirigindo de modo muito agressivo, indo muito rápido, uma coisa muito maluca. Quando chegamos ao meu destino, o motorista se virou e falou: ‘I'm a crazy taxi!’. E isso sem saber quem eu era!
E eu mesmo gosto muito de dirigir, gosto de fazer longas viagens, passar longos períodos dirigindo. Já cheguei a fazer viagens longas, de 10 horas de carro, gosto deste momento em que passo dirigindo.
Por exemplo, eu já acordei pela manhã com muita vontade de comer Gyutan [nota da reportagem: língua de boi grelhada], uma iguaria típica muito famosa de Sendai, na província de Miyagi, num ponto que fica mais ao norte do Japão [a 370 km de distância de Tóquio]. Então, num dia assim, eu pego carro, dirijo por cinco horas e vou até lá comer, depois faço mais cinco horas na viagem de volta. Gosto muito deste tipo de experiência.
“Crazy Taxi: World Tour” chega com cenários brasileiros:
