Hoje, estou fornecendo uma atualização sobre a readaptação de ônibus com tecnologia de redução catalítica seletiva ( SCR ) para reduzir emissões de óxidos de nitrogênio ( NOX ). Através de uma série de ensaios entre 2013 e 2015, o governo anterior explorou o potencial de reduzir emissões ou melhorar a economia de combustível em ônibus mais antigos e outros veículos grandes através de uma gama de tecnologias de readaptação. A tecnologia SCR de retrofitagem foi encontrada como a mais eficaz na redução dos níveis de NOX emitidos por ônibus mais antigos. Permitindo algumas variações com base no padrão Euro do ônibus readaptado, a redução de NOX usando tecnologia SCR em ensaios foi média em torno 90%.
O esquema de acreditação de readaptação de veículos limpos ( CVRAS ) foi lançado em 2017 para acreditar tecnologias de readaptação que poderiam reduzir as emissões de NOX de ônibus para níveis próximos ao Euro VI. Entre 2017 e 2019, £ 64 milhões foram alocados ao fundo de tecnologia de ônibus limpo para atualizações e readaptações de ônibus. Mais £ 31 milhões foram fornecidos às autoridades locais no governo s NO 2 programa. Aproximadamente 9,000 ônibus na Inglaterra foram adaptados com tecnologia CVRAS - acreditada SCR. Em 2021, o governo foi informado de novas evidências da Escócia sugerindo que as reduções de emissões reais de ônibus readaptados foram menores do que esperado. Em 2022 uma campanha de monitoramento em estrada foi encomendada para medir as emissões de NOX de ônibus readaptados em 3 áreas na Inglaterra que informaram no início 2023. Os achados foram semelhantes aos encontrados na Escócia. O financiamento do governo para os readaptamentos de ônibus foi parado em abril 2023 enquanto mais pesquisa foi realizada para compreender as causas do mau desempenho e avaliar o escopo para melhorias.
Esta pesquisa foi supervisionada pelo Departamento de Transporte (DfT) e pelo Departamento de Ambiente, Alimentação e Assuntos Rurales (Defra) Chefe de Conselho Científico, assistido por um grupo de peritos independentes externos. Hoje coloquei o relatório de desempenho de readaptação do ônibus, contendo os achados desta pesquisa, nas Bibliotecas de ambas as Casas. Este relatório de desempenho foi encomendado pelo governo e finalizado em novembro 2023. No interesse da transparência, estou agora divulgando este relatório hoje.
O relatório conclui que o desempenho real da tecnologia SCR de readaptação de ônibus é altamente variável, atingindo 80 para 90% Reduções NOX em alguns casos, mas tendo um efeito mínimo em outros. Existe uma média 11% redução das emissões de NOX em geral dos ônibus readaptados em comparação com os ônibus Euro V não readaptados, que é significativamente menor do que o 80% redução prevista.
A pesquisa mostra que vários fatores contribuintes podem levar a um desempenho ruim, incluindo o funcionamento incorreto dos sistemas de adaptação, a condição dos motores de ônibus e baixas temperaturas de funcionamento do catalisador. Com base nestas descobertas, hoje anuncio um fim permanente para mais financiamento do governo para o reajuste e o fechamento do esquema de acreditação de reajuste de veículos limpos para mais acreditações.
Avançando, trabalharemos com operadores de ônibus e fornecedores de readaptação para incentivar uma mudança de passo na monitorização e manutenção de sistemas de readaptação para obter o melhor desempenho possível dos ônibus readaptados atualmente em serviço. Isto incluirá garantir que os ônibus estão fornecendo dados ao vivo mostrando desempenho de readaptação para que os operadores e depósitos possam priorizar e alvo manutenção essencial nos ônibus com desempenho mais baixo. Fornecer estes dados será uma condição para os ônibus que permanecerem na lista de veículos CVRAS -acreditados.
A poluição atmosférica é a maior ameaça ambiental à saúde humana, e este governo reconhece a necessidade de tomar medidas preventivas de saúde pública para enfrentar os maiores assassinos e apoiar as pessoas a viver vidas mais saudáveis. Continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com as autoridades locais relevantes para identificar medidas alternativas para entregar o cumprimento do NO legal 2 Limites no menor tempo possível.