Registro Federal, Volume 89 Edição 173 (Sexta-feira, setembro 6, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 173 (Sexta-feira, setembro 6, 2024 )] [Notificações] [Páginas 72843 - 72844 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 19122 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. ADMINISTRAÇÃO GERAL DE SERVIÇOS.
[Aviso- P- 2024 - 01; Docket No. 2024 - 0002; Seqüência No. 37 ] Aviso de disponibilidade de uma declaração final de impacto ambiental para a expansão e modernização do porto de entrada do Alcan, Alasca.
AGÊNCIA: Serviço de Edifícios Públicos, EUA Administração de Serviços Gerais (GSA). ACÇÃO: Aviso de Disponibilidade (NOA).
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta notificação anuncia a disponibilidade de uma Declaração Final de Impacto Ambiental (FEIS) que analisa os potenciais efeitos ambientais da expansão e modernização proposta do porto de entrada de terras Alcan (LPOE) em Alcan, Alaska.
DATAS: O Período de Espera FEIS começa com a publicação deste NOA no Registo Federal e durará para 30 dias até outubro 7, 2024. Os comentários relacionados ao FEI devem ser recebidos até o último dia do período de espera (veja a seção ADRESSADORES deste NOA para saber como enviar comentários). Após o Período de Espera, o GSA selecionará uma alternativa e emitirá o Registro de Decisão (ROD).
ADRESSÓRIOS: Os comentários sobre o Alcan LPOE FIS podem ser enviados por um dos seguintes métodos: Correio: EUA. Administração de Serviços Gerais, Atenção: Aaron Evanson, Gerente de Projeto de Capital, 1301 Uma Rua, Suíte 610, Tacoma, WA 98402. E- mail: [email protected]. Inclua ``Alcan FAIS'' na linha de assunto. Os comentários enviados por qualquer outro método ou para qualquer outro endereço ou indivíduo não podem ser considerados pelo GSA. Todos os comentários recebidos fazem parte do registro público. Todas as informações pessoais de identificação (por exemplo, nome, endereço, etc.), informações comerciais confidenciais ou de outra forma sensíveis enviadas voluntariamente pelo remetente serão acessíveis ao público. O GSA aceitará comentários anônimos.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Aaron Evanson, Gerente de Projeto de Capital, [email protected] ou 206 - 445 - 5876.
INFORMAÇÕES SUPLMENTARIAS: O Alcan LPOE está localizado na Milepost 1221.8 na Rodovia do Alasca, 0.43 a milhas da fronteira EUA/ Canadá. O Alcan LPOE existente é de propriedade e gerenciado pela GSA e é operado pelos EUA. Departamento de Segurança Interna Proteção de Fronteiras e Alfândegas (CBP). O Alcan LPOE é o único 24 -portão de hora que serve veículos privados (POV) e tráfego comercial entre o território do Yukon, Canadá e o Alasca continental. GSA é a agência principal para este EIS e a aldeia nativa de Northway é uma agência cooperante. Informações adicionais e uma cópia eletrônica do FEI podem ser encontradas em www.gsa.gov/alcan. A GSA propõe construir um LPOE expandido e modernizado e novas unidades de alojamento em Alcan, Alasca, para substituir as instalações existentes. O FEIS descreve o propósito e a necessidade para o projeto proposto, as alternativas consideradas, o ambiente existente que poderia ser afetado, os potenciais impactos resultantes de cada uma das alternativas, e propostas de melhores práticas de gestão e medidas de mitigação. A GSA avaliou duas alternativas no FEIS: ( 1 ) Alternativa 1, que envolve a construção de um novo LPOE de substituição expandido no local LPOE existente, e ( 2 ) a Alternativa Sem Ação, que assume que o LPOE existente continuará a funcionar nas condições atuais e a construção de um LPOE novo ou expandido não ocorrerá. A alternativa preferida do GSA é Alternativa 1, que também é a alternativa ambientalmente preferida. O objetivo do projeto é fornecer um LPOE atualizado para suportar a missão do CBP. Realizar este propósito aumentaria a eficiência operacional, eficácia, segurança, sustentabilidade, segurança e conforto para viajantes transfronteiriços e funcionários federais no Alcan LPOE. O projeto é necessário para atualizar as instalações atuais que estão terminadas 50 anos de idade e não pode suportar efetivamente infraestrutura CBP, operações de aplicação, segurança pública e de funcionários, e necessidades de habitação. A GSA identificou uma alternativa de ação que atende ao propósito e à necessidade do projeto proposto e, assim, foi analisada em detalhe no FEI. Alternativa 1 consiste em expandir e modernizar o Alcan LPOE existente e incluiria: preparação e classificação do local; construção de um novo edifício principal LPOE, espaços fechados para veículos de inspeção, novas unidades de alojamento com medidas de segurança melhoradas, um campo de disparo interior e uma zona de aterragem de helicópteros; e demolição das estruturas existentes LPOE. GSA precisaria de autorização para o uso de até 6.5 acres se estendendo para o Tetlin NWR para a zona de aterrissagem de helicóptero proposta. Todas as melhorias de instalação e infraestrutura propostas sob Alternativa 1 incorporaria um design sustentável, resistente ao clima, ciber- seguro e operacionalmente eficiente. A GSA procuraria cumprir ou exceder os objetivos de energia e sustentabilidade estabelecidos pelas diretrizes e políticas federais, juntamente com os códigos de construção padrão da indústria e as melhores práticas. Haveria aproximadamente 15 hectares de perturbação temporária do solo e 5 acres de perturbação permanente do solo sob Alternativa 1. Aproximadamente 5 acres seria usado como uma área de estadiamento durante a construção. Existem atualmente 8 hectares de superfícies impermeáveis no LPOE; a expansão e modernização adicionariam aproximadamente 4 acres de superfícies impermeáveis. Dados os limites sazonais dos trabalhos de construção no Alasca, Alternative 1 provavelmente seguiria uma linha de tempo de implementação de seis anos, que seria gradual para evitar interrupções nas operações do LPOE. A GSA também avaliou uma alternativa de Sem Ação, que pressupõe que a expansão ou modernização do LPOE não ocorreria e que as operações portuárias continuariam sob condições atuais. A alternativa Sem Ação não atende ao propósito e à necessidade indicados do projeto proposto. O FEIS aborda os potenciais impactos ambientais das alternativas sobre os recursos ambientais, incluindo o uso do solo; geologia, topografia e solos; recursos hídricos; recursos biológicos; recursos culturais e tribais; justiça ambiental; socioeconômicos; recreação; recursos visuais; ruído e vibrações; resíduos sólidos e perigosos e materiais; e alterações climáticas. Com base na análise apresentada no FEI, que considerou e incorporou os comentários públicos recebidos no Projeto de EIS, os impactos para todas as áreas de recursos seriam menos significativos (isto é, negligenciáveis, menores ou moderados). As medidas para reduzir os potenciais efeitos adversos são apresentadas no FEIS. O FEIS foi preparado em conformidade com o NEPA, conforme emendado ( 42 Código dos Estados Unidos [U.S.C.] e seguintes), que exige que as agências federais examinem os impactos de seus projetos ou ações propostos no ambiente humano e natural e considerem alternativas à proposta antes de decidirem empreender uma ação. O FEIS cumpre com o 2020 Regulamentos do Conselho sobre Qualidade Ambiental (CEQ) NEPA ( 40 Código de Regulamentação Federal [CFR] Sec. 1500 - 1508 ), como modificado pela Fase I 2022 revisões. A data de entrada em vigor do 2022 revisões foram Maio 20, 2022, e as revisões que começaram após esta data são necessárias para aplicar o 2020 regulamentos modificados pelas revisões da Fase I, a menos que haja um conflito claro e fundamental com um estatuto aplicável. O esforço do EIS começou em janeiro 10, 2023, e consequentemente prossegue sob o 2020 regulamentos como.
modificado pelas revisões da Fase I. Além disso, o FEIS também cumpre com o GSA Public Buildings Service Guide NEPA Desk e outras leis e regulamentos estaduais e executivos relevantes e integra os processos de consulta exigidos na Seção 106 da Lei e Seção de Preservação Histórica Nacional 7 do Ato de Espécies Ameaçadas com o processo NEPA.
Anamarie Crawley, Diretor, R 10 Divisão de Gestão de Instalações Noroeste/Região Ártica 10 EUA Administração de Serviços Gerais. [FR Doc. 2024 - 19122 Arquivo 9 - 5 - 24; 8: 45 am] CODE DE BILLING 6820 - DL-P.