ARNOLD AIR FORCE BASE, Tenn. – As rédeas da maior unidade de desenvolvimento de engenharia do Arnold completada até esse ponto foram entregues ao empreiteiro operacional do Center Ìs em novembro. Naquela data, a Força Aérea entregou o Edifício de Compressor de Exaustão, parte da Instalação de Teste de Engines, para a Organização de Pesquisa do Arnold, a corporação estabelecida para manter e operar AEDC. O edifício de compressores de escape continha uma bateria de seis compressores de escape grandes, cuja utilização permitiria que os motores inteiros do turbojet, turbopropulsor e ramjet fossem testados em altitudes simuladas de mais do que 15 Milhas acima da superfície da terra.. Os seis compressores de escape foram instalados para funcionar como uma única unidade ou independentemente um do outro,. um comunicado de notícias da AEDC emitido no dia dos estados de rotatividade..

Eles operam a velocidades a partir de 2,600 para 4,700 Revoluções por minuto. Quatro são guiados por 5,000 Motores elétricos de potência, dois por 10,000 motores de potência, como eles criam várias condições de altitude até 80,000 para marcar a rotatividade, foi realizada uma cerimônia durante a qual o Col. Cox, engenheiro do Distrito de Tullahoma dos EUA. Corpo de Engenheiros do Exército, transformou o edifício exaustor para o então Comandante Brig da AEDC.

Harris, por sua vez, indorou o edifício e o equipamento para Thomas F. Farrell, diretor- gestão da ARO. O Corpo de Engenheiros do Exército foi encarregado de supervisionar parte do projeto da AEDC e toda a sua construção. O Distrito de Tullahoma foi estabelecido em 1949 para este propósito.

Após cerca de três anos de construção de tijolos e morteiros, a Facilidade de Teste de Motores, ou ETF, foi considerada essencialmente completa em julho 1953. їO resto da instalação ETF está programado para ser completado e pronto para seus testes de shakedown iniciais em janeiro 1954, Ì o Novembro 1953 o comunicado de notícias afirma..Quando completada, esta unidade de teste fornecerá três câmaras herméticas em que os motores turbojet, turbopropulsor e ramjet completos podem ser operados. Os compressores de escape vão bombear ar para fora dessas câmaras para criar uma atmosfera rarefeita na câmara correspondente a altitudes até 80,000 pés..O ar de entrada que alimenta estas câmaras será acelerado para velocidades supersônicas, e os motores serão executados nesta corrente aérea supersônica para determinar a sua eficiência e características operacionais.. ETF começou a produzir seus primeiros dados de teste em março 1954.

Antes de sua instalação no AEDC, os compressores alojados no edifício de compressores de exaustão isolados pelo som foram usados em instalações de ensaio de motores alemães durante a Segunda Guerra Mundial. O uso de equipamentos alemães capturados em uma nova instalação de teste americano foi sugerido no meio- 1945 por Frank Wattendorf, um cientista americano que era membro do Grupo Consultivo Científico, ou SAG. Formado sob a ordem do Gen.

Arnold, o SAG foi encarregado de fornecer recomendações sobre a direção da pesquisa de aviação nos EUA. Em Maio 1945, o SAG visitou a Alemanha para pesquisar as instalações de teste lá e, após a sua revisão, Wattendorf documentou seus achados em um junho 1945 Relatório conhecido como Memo Transatlântico. No seu relatório, Wattendorf não só sugeriu que o estudo fosse dado ao estabelecimento de um novo centro de pesquisa e desenvolvimento das Forças Aéreas – a primeira recomendação para um centro como o AEDC – mas também escreveu que o equipamento alemão capturado deve ser usado no novo centro.

Presente para testemunhar o mês de novembro 1953 A cerimônia de rotatividade foi o Tenente. Williams, chefe de projeto da ETF. Williams apertou o botão que parou o equipamento na fábrica de testes de motores de jato alemão perto de Munique depois da Segunda Guerra Mundial.

Ele foi subsequentemente colocado no comando do projeto de instalação do compressor na AEDC, onde ele empurrou os interruptores para reiniciar os compressores para testes preliminares. Este é o 20 em uma série de artigos destacando o histórico do Arnold Engineering Development Complex durante o seu primeiro 75 anos. Artigos adicionais serão publicados ao longo do 2026 para comemorar o aniversário da AEDC.