RAMSTEIN AIR BASE, Alemanha – їÉ provavelmente bom. Esta pode ser a frase mais perigosa no mundo da manutenção de aeronaves. Poucas pessoas podem dizer que jamais gostariam de embarcar numa aeronave que foi defendida em..Os aviadores designados para o 86 o Esquadrão de Manutenção leva esse pensamento e transforma a incerteza para um padrão completo de garantias. .Aviões confiáveis ganham batalhas, mas os aviadores confiáveis são os que as mantêm no ar,. disse Staff Sgt. Joshua Snyder, 86 o viajante elétrico e ambiental MXS. їAviadores confiáveis significa zero adivinhar para sua equipe.

A relação do Snyder com a responsabilidade e a confiabilidade foi moldada pelo seu anterior lugar de trabalho na República da Coreia. Ali ele ajudou com os reparos em um F- 16 Combatendo a aeronave Falcon, depois de um problema relacionado com o painel levou a danos significativos na aeronave. A aeronave permaneceu em terra por meses, necessitando de extensa reparação de fios e resolução de problemas. .A experiência mudou como vejo a responsabilidade, disse ele.. Isso me fez desenvolver uma ‘confiança, mas verificar a mentalidade.. Ele tomou as lições que aprendeu e as aplicou para como se lida como um suboficial, depois de chegar na estação Ramstein em fevereiro passado. Ele guia pessoalmente seus aviadores para assumir a posse, permitindo- lhes o espaço para fazer perguntas e admitir erros em vez de escondê- las.

.O que separa um bom mantenedor de um grande é a propriedade, disse o Snyder. їUm bom mantenedor faz relógios, ganha o seu cheque de pagamento e sai, mas um grande assume a responsabilidade total pela aeronave.. Esse senso de propriedade vai além das oficinas individuais de manutenção em Ramstein, tudo decorre do fato de que os mantenedores de várias especialidades suportam um dos centros de mobilidade mais movimentados da Força Aérea.

Servindo como a coluna vertebral das operações de manutenção no Ramstein no 86 o MXS, o esquadrão é responsável por verificações de cartas agendadas, inspecionar sistemas de aeronaves, reparar componentes de sistemas elétricos e ambientais, atender equipamentos de oxigênio líquido e sistemas de transporte de pacientes. Para os aviadores mais novos, esta pode ser uma experiência de abertura de olhos vindo diretamente do treinamento técnico. Aviador 1 Classe Zachery Polzel, 86 o tripulante das inspeções de aeronaves MXS explicou que muitos novos aviadores esperam focar somente nas seções que lhes foram atribuídas, mas rapidamente aprenderão como a manutenção interligada está através do Portal Global.

. Somos um valete de todas as transações, tendo nossas mãos em todos os aspectos da manutenção e em constante evolução e inovação para melhorar nosso processo, disse ele. A capacidade de evoluir é uma peça chave para a missão Ramstein Ìs, onde o C- 130 Operações de apoio de aeronaves J para missões de evacuação aeromédica, transporte aéreo tático e estratégico e até mesmo relevo humanitário.

. Velocidade é uma ilusão; contornar um passo no final para salvar 20 minutos, você acabaria com uma aeronave quebrada, disse o Snyder..É crucial que todos sigam a orientação para que você não cause potencialmente perda de vida.. A confiabilidade é frequentemente descrita como uma característica de uma máquina. Na realidade, porém, ele começa como uma característica das pessoas. A aeronave só se torna confiável porque alguém questiona uma suposição. Que alguém em Ramstein são os aviadores do 86 o MXS, tomando o tempo para desafiar sua primeira resposta e se recusando a aceitar ‘provavelmente. como bom o suficiente.