Andrea Marazzi , mecânico italiano, conseguiu seu cantinho no Guinness World Records . O motivo? Marazzi construiu o carro dirigível mais estreito do mundo a partir de um Fiat Panda de 1993 cortado ao meio, medindo apenas 50,2 cm — para comparação, o carro ficou mais fino que uma Honda CG 160 ! A homologação do feito ocorreu em Bagnolo Cremasco , na Itália , após um ano de modificações estruturais que reduziram a largura do veículo. Apesar dos desafios, o modelo ficou com o comprimento original de 3,4 m , com reaproveitamento de quase 90% dos componentes originais. Claro que o projeto exigiu a reconstrução artesanal da carroceria, do assoalho e da suspensão . Mesmo assim, o mecânico tentou manter ao máximo a identidade tradicional do Panda , readaptando colunas, rodas, lanternas e partes dos faróis. Fiat Panda modificado A falta de espaço impediu a manutenção do motor a combustão original . Para resolver o problema, Marazzi adaptou um propulsor elétrico alimentado por bateria de 12 volts , capaz de levar o veículo de 246 kg à velocidade máxima de 15 km/h com autonomia de até 25 km . A cabine foi dimensionada sob medida, de modo que só pode comportar o motorista em posição central . Como tem estabilidade lateral reduzida , o modelo não possui homologação para circular em vias públicas e é destinado unicamente a exibições . Vale lembrar que o Fiat Panda é um carro para lá de tradicional na história da montadora italiana. O carro foi desenhado por Giorgetto Giugiaro e sua primeira geração chegou na década de 1980 , servindo como base para o que se tornaria o projeto do Uno — e, aliás, é por isso que o Panda é popularmente conhecido como o “primo europeu” do Uno . E não pense que foi só o italiano que se aventurou na criação. Conheça o [object Object] !
